Raid TT diputación de Burgos

Los pilotos Enrique Reyes-Augusto Roch (Mitsubishi Montero Did), en la prueba de coches; Alberto Alonso-Javier Casero (Hitsubishi Montero V6), en históricos; Marq Guasch (Yamaha 450), en motos; y Mario Gajón (KTM XC 525), en quads; fueron los vencedores del IV Rally T.T. Diputación de Burgos – Baja Tierras del Cid 2011 celebrado este fin de semana en Lerma.
La prueba de coches, disputada sobre un circuito de 600 kilómetros al que se le dieron dos vueltas, Manuel Plaza-Jorge Saiz (Polares RZR XP900), vigentes campeones de España, tuvieron que conformarse con la segunda posición, quedándose a 15’01” de los vencedores.
El buen estado del circuito, seco y con total visibilidad, posibilitó que los pilotos sacaran el máximo de velocidad a sus coches, motivo por el cual se produjeron un total de 18 abandonos, 17 de ellos en la primera vuelta, y todos por avería mecánica.
De los 35 equipos que tomaron la salida sólo catorce fueron clasificados, lo que pone de manifiesto la dureza de la que pasa por ser la prueba “más larga y dura de las que se celebran en Europa”, según recordó el director Deportivo, Alfonso Piñón.
El ejemplo más significativo lo protagonizaron los vencedores de la etapa prólogo Salvador Segura y Cristóbal Pérez (Mitsubushi Did), que estuvieron a punto de adjudicarse el rally. Durante 450 kilómetros fueron marcando el mejor tiempo pero a falta de 150 kilómetros para la línea de meta una avería mecánica les obligaba a abandonar.

En coches, el tercer clasificado fue el equipo formado por Ariel Jaton-Eduardo Blanco (Toyota Hilux), que pese a que echaron el resto en el último tramo del circuito, no pudieron mejorar el tiempo de Manuel Plaza y necesitaron cinco segundos más para cubrir los 600 kilómetros.
Cabe destacar, en esta categoría, la carrera que hicieron los pilotos burgaleses del 4xBurgos Rafael Iglesias y Roberto Palacios que, con un tiempo de 8 horas, 54 minutos y 40 segundos, plantaron cara a los grandes favoritos y primeras figuras del Campeonato TT consiguiendo una más que meritoria cuarta posición.
En la categoría de Históricos, disputada sobre 300 kilómetros, las cosas estuvieron un poco más claras desde el principio, ya que mientras Alberto Alonso-Javier Casero marcaban los mejores tiempos, por detrás, les seguían de cerca Javier Pérez-José L.Santillana (Range Rover V8) y Carmelo Navarro-Álvaro Ortega (Toyota HDJ 80), segundo y tercero respectivamente.
En la prueba de motos y quads, y al igual que en la etapa prólogo, el más rápido fue Marq Guasch con su Yamaha 450. El catalán consiguió cubrir los 300 kilómetros del recorrido en un tiempo de 3 horas, 48 minutos y 18 segundos.
El piloto más rápido del Campeonato TT consiguió, además del mejor tiempo, un promedio en meta de 78,9 kilómetros por hora, al aprovecharse de las buenas condiciones en las que se encontraba un circuito que no soportó las inclemencias de la lluvia hasta la entrada de la última moto.
El segundo clasificado de la etapa fue el zaragozano Mario Gajón (KTM XC 525) que, al igual que hizo en la etapa prólogo intentó, aunque sin éxito, igualar los registros de Guasch. Gajón paró el crono en 4 horas, 8 minutos y 30 segundos.
Unos registros que sirvieron a ambos para comandar la clasificación general en sus dos primeras posiciones. Ambos repitieron puesto en la etapa prólogo disputada el sábado y, por lo tanto, Guasch se aupó a lo más alto de la clasificación general mientras que Gajón tuvo que conformarse de nuevo con la segunda posición.
Tras ellos, y después de conseguir el tercer mejor tiempo en la etapa con 4 horas, 15 minutos y 52 segundos, César Valcarcel (Yamaha WR 450) fue tercero en la general de motos y quads que completaron, por este orden, Alex Feliu (Can-Am Renegade 800), David Serrano (Suzuky LTR 450), Alberto Herrero (Suzuky LTZ 400), Luis Hernando (KTM 450), Daniel Rebollares (Suzuky LTZ 400) y Manuel García (Yamaha WR 450)

Laughlin Leap Recap

LAUGHLIN RACE RECAP

Laughlin, NV (January 16, 2011) – From the dunes of the Atacama Desert for the 2011 Dakar Rally to the tough terrain of the Laughlin, Nevada for the Laughlin Desert Challenge, Robby Gordon showed up with something to prove.  After a disappointing 2011 Dakar Rally for SPEED Energy/Toyo Tires team, Gordon looked for redemption as he would contend for his first victory of the 2011 SCORE International Off-Road Series season and try to repeat his 2009 championship title run.
For the Robby Gordon Off-Road team, preparing for the Laughlin Desert Challenge is one of their more difficult events.  With most of the team still in South America wrapping up the Dakar Rally HUMMERs, Gordon would end up getting to the race course in Laughlin hours before the SCORE Trophy Trucks would line up for time trials.  Gordon went out in his bright orange SPEED Energy/Toyo Tires No.77 trophy truck and qualified on the pole for Saturday afternoon’s race, taking a time of six minutes, 23.08 seconds averaging 58.75 miles per hour around the 6.25-mile loop.  Gordon would end up beating 2^nd place qualifier B.J. Baldwin by nearly 9 seconds. Gordon would lead a field of 123 official entries, which includes 32 vehicles in the marquee SCORE Trophy-Truck division.
After winning the pole for Day 1, Gordon would take the time to park next to the grandstands and meet with the off-road fans and enthusiasts that were getting set to watch drivers participate in the Laughlin Leap.  When the sun fell behind the surrounding mountains of Laughlin, Gordon launched his No.77 SPEED Energy/Toyo Tires trophy truck off the famous leap thrilling the 5,000 fans in the stands with a leap of 125’ feet, a number that no one in the trophy truck class would reach on their first attempt.  Gordon watched as the field of trophy trucks would try to beat his leap of 125’ on their second attempt.  Gordon and his team earned the win of $2,500 for first place in their class.  This would make it 2 for 2 for Gordon as he would head into Saturday’s race with momentum on his side.
The momentum would quickly turn into heartbreak as the race started with Gordon racing side-by-side with B.J. Baldwin into the race course’s first jump.  Baldwin would take advantage and lead the race over Gordon for the first two laps.  By the time the leaders would come around for their third lap, Gordon was on Baldwin’s tail looking to take the overall lead.  With the motor sounding down on power, Gordon would make it to race mile 5 on lap 3 before pulling over for mechanical problems.  Gordon sat helplessly as the field of trophy trucks went by him.  The team would later diagnose the situation, determining that the problem was internal in the engine and unable to fix it for Gordon to attempt to race again on Sunday.  With a pole and Laughlin Leap win, the team had high hopes of sweeping the weekend.  Instead, they will now prepare for the second race of the 2011 SCORE series in San Felipe coming up in March, looking to earn a win after finishing second their two times in a row.
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                                                TRADUCCION

Laughlin, NV (16 de enero de 2011) - Desde las dunas del desierto de Atacama para el Rally Dakar 2011 al terreno difícil de la Laughlin, Nevada para el Desafío del Desierto Laughlin, Robby Gordon llegó con algo que demostrar. Después de un decepcionante 2011 Rally Dakar VELOCIDAD Energía equipo / Toyo Tires, Gordon esperaban la redención como lo haría luchar por su primera victoria del 2011 de SCORE Internacional Off-Road temporada de la serie y tratar de repetir su título de campeón 2009 de ejecución.
Para el equipo de Robby Gordon Off-Road, la preparación para el Desafío del Desierto Laughlin es uno de sus eventos más difícil. Con la mayoría del equipo todavía en América del Sur terminando el Rally Dakar Hummers, Gordon acabaría llegando al campo de regatas en Laughlin horas antes de la Camiones SCORE Trophy que se alinean a la contrarreloj. Gordon salió en su color naranja brillante VELOCIDAD Energía camión / Toyo Tires trofeo N º 77 y calificado en la pole para la carrera del sábado por la tarde, teniendo un tiempo de seis minutos, 23,08 segundos un promedio de 58.75 millas por hora alrededor del circuito 6.25 millas. Gordon terminaría superando el 2 º puesto de clasificación para BJ Baldwin en casi 9 segundos. Gordon llevaría un campo de 123 oficiales de las entradas, que incluye 32 vehículos en la división SCORE Trophy Truck.
Después de ganar la pole para el día 1, Gordon se tomara el tiempo para estacionar junto a las gradas y se reunirá con el off-road fans y aficionados que estaban asignados para vigilar los conductores participar en el salto Laughlin. Cuando el sol caía detrás de las montañas de los alrededores de Laughlin, Gordon lanzó su N º 77 DE VELOCIDAD Energía / Toyo Trophy Truck Tires de la famoso salto emocionante a los 5.000 aficionados en las gradas con un salto de 125 'pies, un número que nadie en el clase Trophy Truck alcanzaría en su primer intento. Gordon observó cómo el ámbito de camiones trofeo que tratar de batir su salto de 125 'en su segundo intento. Gordon y su equipo obtuvo la victoria de $ 2,500 para el primer lugar en su clase. Esto haría que 2 por 2 de Gordon como lo haría con la cabeza en la carrera del sábado con el impulso de su lado.
El impulso rápidamente se convierten en angustia cuando la carrera comenzó con Gordon carreras de lado a lado con BJ Baldwin primer salto en el curso de carrera. Baldwin se aprovecharía y liderar la carrera durante Gordon para las dos primeras vueltas. Por el momento los líderes vendría todo por su tercera vuelta, Gordon estaba en la cola de Baldwin busca tomar el liderato en la general. Con el motor suena pierde potencia, Gordon llegaría a la carrera de 5 millas en la vuelta antes de tirar más de 3 por problemas mecánicos. Gordon sáb sin poder hacer nada como el campo de camiones trofeo se fue por él. El equipo más tarde diagnóstico de la situación, determinando que el problema era interno en el motor y no puede solucionarlo de Gordon para tratar de volver a correr el domingo. Con un polo y salto Laughlin ganar, el equipo tenía grandes esperanzas de barrer el fin de semana. En cambio, ahora se preparará para la segunda carrera de la serie 2011 de SCORE en San Felipe que viene en marzo, en busca de ganar una victoria después de terminar segundo de sus dos veces seguidas.